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WORLD ENGINE DATABASE

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日本メーカー

日本メーカー一覧106件

トヨタ26件

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ホンダ19件

マツダ12件

三菱7件

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スズキ7件

ダイハツ6件

ドイツメーカー

ドイツメーカー一覧59件

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その他の国のメーカー一覧122件

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ヒョンデ／起亜11件

エンジンスペック検索

287件
ヒョンデ／起亜
【1.6CRDi】 直列4気筒 1.6L [U]

多彩なバリエーションを誇る小排気量ディーゼル

BMW
【B57D30】 直列6気筒 3.0L [B57]

４基ものターボチャージャーを備えるハイエンド版ディーゼル

GM
【LWN】 直列4気筒 2.8L [LWN]

タイで生産されるグローバル対応ディーゼル

ポルシェ
【CVD】 V型8気筒 4.0L [CVD／DCU]

4.0Lにダウンサイジングした新開発V8ターボが主力に

メルセデス・ベンツ
【OM656】 直列6気筒 3.0L [OM656]

RDE時代を見越した開発思想を持つ次世代直６ディーゼル

フォルクスワーゲン／アウディ
【4.0 TDI】 V型8気筒 4.0L [EA898シリーズ： 4.0 TDI]

VAG最大級の高出力ディーゼルユニット

フィアット／クライスラー
【3.0 Hurricane Twin Turbo】 直列6気筒 3.0L [3.0 Hurricane Twin Turbo]

ジープもいよいよ大排気量エンジンを直6に回帰

フォード
【6.8 V8 GAS】 V型8気筒 6.8L [6.8 V8 GAS]

現行フォードラインアップで最大排気量ユニット

ホンダ
【LFC】 直列4気筒 2.0L [LFC]

2030年まで使い続けられるコンセプトの直噴機

日産
【4N16】 直列4気筒 2.4L [4N16]

規制対応のため新規開発ディーゼル投入を決断

日産
【HR14DDe】 直列3気筒 1.4L [HR14DDe]

ハイブリッド専用エンジン、ついに登場

メルセデス・ベンツ
【OM654】 直列4気筒 1.6L [OM654]

メルセデスディーゼルのメインエンジンとして各車に搭載

メルセデス・ベンツ
【M254】 直列4気筒 1.5L [M254]

直6から2気筒分を落としたモジュラーハイブリッドエンジン

三菱
【4J12】直列4気筒 2.4L [4B1／4J1シリーズ]

多彩なラインアップを誇る現在の主力エンジン

メルセデス・ベンツ
【M254】 直列4気筒 2.0L [M254]

直6から2気筒分を落としたモジュラーハイブリッドエンジン

フェラーリ／マセラティ
【F154CD】 V型8気筒 3.9L [F154CB／F154CD]

フェラーリの主力エンジンとなるダウンサイジング直噴ターボ

ルノー
【K9K:dCi85】 直列4気筒 1.5L [K9K ： dCi75／90／110]

日産とルノーの共同開発で生まれた中排気量ディーゼル

プジョー／シトロエン
【EB0 VTi 68】 直列3気筒 1.0L [EBシリーズ]

各ブランドのラインアップをほぼカバーする3気筒